Βρείτε μας στο Google News. Πατήστε εδώ!Την Πέμπτη 31/7 εγκαινιάζεται από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη η εθνική οδός Πατρών – Πύργου, ένα έργο που για χρόνια περίμεναν οι κάτοικοι, κυρίως της Ηλείας αλλά και της Αχαΐας. Πρόκειται για έναν δρόμο που αναμένεται να βγάλει την Ηλεία από την οδική απομόνωση και να προσφέρει ασφαλέστερες μετακινήσεις για τους κατοίκους και τους επισκέπτες της περιοχής.
Ωστόσο, τα εγκαίνια αφορούν ένα ημιτελές έργο, καθώς το τμήμα Πάτρα-Αλισσός δεν είναι ακόμη έτοιμο. Η κίνηση αυτή ερμηνεύεται ως μια προσπάθεια της κυβέρνησης να δημιουργήσει ένα θετικό αφήγημα και να παρουσιαστεί ως «η κυβέρνηση των έργων». Αυτή η ανάγκη γίνεται πιο επιτακτική εν μέσω των σκανδάλων του ΟΠΕΚΕΠΕ, της κριτικής για συγκάλυψη στο έγκλημα των Τεμπών, των εξεταστικών επιτροπών και των ελέγχων από την ευρωπαϊκή εισαγγελία για πιθανή κατασπατάληση πόρων.
Το ερώτημα που προκύπτει είναι για ποια έργα μιλάμε. Στη συγκεκριμένη περίπτωση της Πατρών-Πύργου, η καθυστέρηση στην παράδοση, έπειτα από έξι χρόνια διακυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας, είναι τεράστια. Ο τότε αρμόδιος υπουργός, Κώστας Καραμανλής, ακύρωσε τις συμβάσεις που είχαν υπογραφεί από την προηγούμενη κυβέρνηση και επαναδιαπραγματεύθηκε το έργο, με αποτέλεσμα την καθυστέρησή του για τουλάχιστον δύο χρόνια.
Πέρα από τη χρονική καθυστέρηση, οι χειρισμοί αυτοί προκάλεσαν και σημαντική αύξηση του κόστους. Η αλλαγή της σύμβασης οδήγησε σε διαιτησία που επιβάρυνε το ελληνικό δημόσιο με 100 εκατομμύρια ευρώ, ενώ το κόστος κατασκευής αυξήθηκε κατά επιπλέον 100 εκατομμύρια. Με βάση και άλλες παρόμοιες περιπτώσεις συμβάσεων της κυβέρνησης, γίνεται σαφές ότι η προτεραιότητα δεν ήταν το δημόσιο συμφέρον, αλλά η εξυπηρέτηση συγκεκριμένων συμφερόντων.
Αναμφίβολα, όταν το έργο ολοκληρωθεί πλήρως, η Δυτική Ελλάδα θα αποκτήσει έναν σύγχρονο και ασφαλή αυτοκινητόδρομο. Παρόλα αυτά, οι ευθύνες για τη μεγάλη καθυστέρηση, η οποία έγινε εις βάρος της ασφάλειας των πολιτών, βαρύνουν αποκλειστικά την κυβέρνηση Μητσοτάκη.
