Βρείτε μας στο Google News. Πατήστε εδώ!Στο επίκεντρο της πολιτικής και κοινωνικής αντιπαράθεσης βρίσκεται η διακοπή λειτουργίας του ιστορικού Οδοντωτού σιδηροδρόμου Διακοπτού-Καλαβρύτων, ενός έργου με τεράστια τουριστική και εθνική σημασία. Με μια σκληρή παρέμβασή του, ο Πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Αιγίου, Γιώργος Μπέσκος, φέρνει στο φως αποκαλυπτικά έγγραφα του ΟΣΕ από τον Μάρτιο του 2024, τα οποία αποδεικνύουν πως η πολιτική ηγεσία και οι συναρμόδιοι φορείς ήταν πλήρως ενημερωμένοι για την επικινδυνότητα της γραμμής και την ανάγκη άμεσων έργων. Παρά τις προειδοποιήσεις για τον κίνδυνο οριστικού «λουκέτου», η αδράνεια των υπευθύνων οδήγησε στο σημερινό αδιέξοδο, εκθέτοντας ανεπανόρθωτα τις κυβερνητικές εξαγγελίες.
Η αποκάλυψη του εγγράφου του ΟΣΕ
Το έγγραφο του ΟΣΕ με ημερομηνία 28 Μαρτίου 2024, το οποίο εκδόθηκε ως απάντηση σε αναφορά και κοινοποιήθηκε σε σειρά υπουργείων, είναι απολύτως αποκαλυπτικό για την κατάσταση στη γραμμή Διακοπτού – Καλαβρύτων. Στο κείμενο αναφέρεται ρητά ότι ο Οργανισμός είχε προχωρήσει σε σύμβαση για γεωλογική διερεύνηση των σημείων επιρροής, με στόχο την πρόταση μέτρων για την αύξηση της ανθεκτικότητας της υποδομής. Μάλιστα, η ολοκλήρωση της έρευνας προβλεπόταν εντός του Απριλίου 2024, με το έγγραφο να προειδοποιεί ξεκάθαρα: «Από τον χρόνο και την ταχύτητα εκκίνησης των έργων εξαρτάται η μη επανάληψη διακοπής λειτουργίας της γραμμής στο άμεσο μέλλον».
Μια λίστα αποδεδειγμένης γνώσης και αδράνειας
Είναι πλέον σαφές ότι από τις αρχές του 2024 το κράτος γνώριζε πως χωρίς άμεσα τεχνικά έργα —όπως αντιστηρίξεις και πλέγματα ανάσχεσης— η λειτουργία του Οδοντωτού θα τεθεί σε κίνδυνο. Το συγκεκριμένο έγγραφο κοινοποιήθηκε στα Υπουργεία Υποδομών, Κλιματικής Κρίσης και Περιβάλλοντος, στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, στον Δήμο Αιγιαλείας, καθώς και στις εισαγγελικές αρχές. Όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς γνώριζαν για τις κατολισθήσεις και τα επικίνδυνα σημεία. Παρά την αυτοψία που είχε πραγματοποιήσει την ίδια περίοδο η τότε υφυπουργός Υποδομών, κ. Χριστίνα Αλεξοπούλου, τα ερωτήματα παραμένουν αμείλικτα: Ποιες πρωτοβουλίες αναλήφθηκαν έκτοτε και πού βρίσκονται οι μελέτες που έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί εδώ και μήνες;
Από τις πανηγυρικές εξαγγελίες στη διακοπή λειτουργίας
Η αντίφαση της κυβερνητικής πολιτικής κορυφώνεται με τις δηλώσεις του αρμόδιου υπουργού κ. Κυρανάκη στη Βουλή περί κλεισίματος της γραμμής, την ίδια στιγμή που οι υπηρεσίες του είχαν προειδοποιήσει για το πρόβλημα εδώ και δύο χρόνια. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ίδιος ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, είχε εξαγγείλει με πανηγυρικό τρόπο την επέκταση της γραμμής έως την Αγία Λαύρα ως έργο υψηλής ανάπτυξης. Ωστόσο, σήμερα, όχι μόνο η επέκταση παραμένει στα χαρτιά, αλλά δεν υλοποιήθηκαν ούτε τα στοιχειώδη έργα προστασίας της υφιστάμενης γραμμής, οδηγώντας στην απαξίωση ενός ιστορικού μνημείου διεθνούς προβολής.
Η ανάγκη για λογοδοσία και λύσεις
Η πραγματικότητα είναι αμείλικτη: το πρόβλημα ήταν γνωστό, οι μελέτες είχαν ανακοινωθεί και τα έργα είχαν προβλεφθεί, αλλά τίποτα δεν προχώρησε. Οι πολίτες έχουν δικαίωμα να γνωρίζουν την αλήθεια και οι υπεύθυνοι οφείλουν να δώσουν συγκεκριμένες απαντήσεις για την εγκληματική καθυστέρηση. Με αίσθημα ευθύνης, θα συνεχίσω προσωπικά, μέσω της θεσμικής μου ιδιότητας, να πιέζω προς κάθε κατεύθυνση. Απέναντι στην αδράνεια όσων γνώριζαν και δεν έπραξαν τα δέοντα, η κοινωνία απαιτεί αλήθεια, λογοδοσία και την άμεση αποκατάσταση της ασφαλούς λειτουργίας του Οδοντωτού.
Γιώργος Μπέσκος
Πρόεδρος Δικηγορικού Συλλόγου Αιγίου
