Βρείτε μας στο Google News. Πατήστε εδώ!Ριζικές αλλαγές στους ελληνικούς δρόμους και κυρίως στους τουριστικούς προορισμούς φέρνει το νέο νομοσχέδιο, με τον Κωνσταντίνο Κυρανάκη να ανακοινώνει αυστηρές ρυθμίσεις για τις τετράτροχες μοτοσυκλέτες (ATV) και τα ηλεκτρικά πατίνια, αλλά και σημαντική επέκταση του δικτύου καμερών.
Οι νέες ρυθμίσεις στοχεύουν στον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων, προκαλώντας ωστόσο ήδη προβληματισμό στην αγορά ενοικίασης οχημάτων.
«Μπλόκο» στις γουρούνες: Μόνο με 5ετή κατοχή διπλώματος
Η ρύθμιση που αναμένεται να προκαλέσει τις μεγαλύτερες αντιδράσεις αφορά τις δημοφιλείς «γουρούνες» (ATV), οι οποίες αποτελούν βασική επιλογή μετακίνησης στα ελληνικά νησιά. Σύμφωνα με το νέο πλαίσιο:
- Θα απαιτείται τουλάχιστον 5 χρόνια κατοχής διπλώματος οδήγησης προκειμένου να μπορεί κάποιος να νοικιάσει ATV. Στόχος είναι ο αποκλεισμός των νέων και άπειρων οδηγών που αποτελούν την υψηλότερη ομάδα κινδύνου.
- Οι εταιρείες ενοικίασης υποχρεούνται πλέον να ελέγχουν αυστηρά τις άδειες οδήγησης και να παρέχουν υποχρεωτικά κράνος ασφαλείας στους πελάτες τους.
Η αυστηροποίηση του πλαισίου βασίζεται στα ανησυχητικά στατιστικά στοιχεία, καθώς το 2024 καταγράφηκαν 5 θάνατοι και 46 τραυματισμοί, ενώ μόλις στο πρώτο επτάμηνο του 2025 σημειώθηκαν 27 τροχαία με ATV, αφήνοντας πίσω 3 νεκρούς και 4 σοβαρά τραυματίες. Τα περισσότερα ατυχήματα συγκεντρώνονται στις Κυκλάδες, τα Δωδεκάνησα και τη Ζάκυνθο.
Αντιδράσεις και πρακτικά προβλήματα στην αγορά
Οι επιχειρηματίες του κλάδου εκφράζουν έντονη ανησυχία για το εμπορικό σκέλος, καθώς έχουν ήδη ολοκληρωθεί χιλιάδες προκρατήσεις για το καλοκαίρι του 2026 και έχουν αγοραστεί νέα οχήματα με δανειακές υποχρεώσεις. Μια ξαφνική εφαρμογή του νόμου θα επέφερε μαζικές ακυρώσεις και σοβαρό πρόβλημα ρευστότητας. Παράλληλα, υπάρχει ένα σημαντικό κενό: σε πολλά διπλώματα χωρών εκτός ΕΕ δεν αναγράφεται η ημερομηνία έκδοσης, καθιστώντας αδύνατη την επαλήθευση της 5ετούς εμπειρίας από τις εταιρείες ενοικίασης. Σημειώνεται ότι το νομοσχέδιο δεν έχει κατατεθεί ακόμη στη Βουλή και το χρονοδιάγραμμα για τις γουρούνες παραμένει ασαφές.
Ηλεκτρικά πατίνια: Τέλος στους ανήλικους, η ευθύνη στις εταιρείες
Για τα ηλεκτρικά πατίνια, το νομοσχέδιο βάζει οριστικό τέλος στην ανομία με ξεκάθαρους κανόνες:
- Απαγορεύεται ρητά η χρήση τους από ανηλίκους.
- Σε περίπτωση τραυματισμού από πατίνι εταιρείας, η ίδια η εταιρεία εκμίσθωσης φέρει την αστική ευθύνη και υποχρεούται να αποζημιώσει τον παθόντα.
- Οι εταιρείες υποχρεούνται να ορίσουν συγκεκριμένες θέσεις στάθμευσης και να περισυλλέγουν καθημερινά τα εγκαταλελειμμένα πατίνια από τους δρόμους.
100 νέες κάμερες για το κόκκινο φανάρι τον Ιούνιο στην Αττική
Το νομοσχέδιο φέρνει μαζική επέκταση των καμερών ελέγχου της τροχαίας κυκλοφορίας. Εντός του Ιουνίου 2026 θα ενεργοποιηθούν 100 νέες κάμερες παραβίασης ερυθρού σηματοδότη στην Αττική.
Μέχρι σήμερα λειτουργούσαν μόλις 6 κάμερες στην Αττική, οι οποίες όμως κατέγραψαν περισσότερες από 1.000 παραβάσεις σε πέντε μήνες (έναντι περίπου 1.500 παραβάσεων σε εθνικό επίπεδο για όλο το 2025). Ο κ. Κυρανάκης διέψευσε τα σενάρια περί υψηλών ποσοστών λάθους στις κλήσεις, τονίζοντας ότι οι ενστάσεις ανέρχονται μόλις στο 2% του συνόλου. Επιπλέον, 39 κάμερες λειτουργούν ήδη σε λεωφορεία, ενώ αναμένεται διαγωνισμός για άλλες 250.
Μείωση ποινής για οδήγηση δίκυκλου μεγαλύτερης κατηγορίας
Μια πιο ευνοϊκή ρύθμιση αφορά τους οδηγούς που εντοπίζονται να οδηγούν μοτοσυκλέτα μεγαλύτερου κυβισμού από αυτόν που επιτρέπει το δίπλωμά τους. Ενώ μέχρι σήμερα η ποινή προέβλεπε αφαίρεση της άδειας για έναν ολόκληρο χρόνο, το νέο πλαίσιο μειώνει αυτό το διάστημα. Πλέον, ο οδηγός θα μπορεί να πάρει πίσω το δίπλωμά του μόλις αποκτήσει τη νέα άδεια οδήγησης που καλύπτει την ανώτερη κατηγορία.
