Βρείτε μας στο Google News. Πατήστε εδώ!Παρακολουθώντας την δήλωση της βουλευτού Αχαΐας της Ν.Δ. μετά την συνάντηση της με τον αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώτσηρα για ζητήματα πληρωμών, χρηματοδότησης και εύρυθμης λειτουργίας των συγκοινωνιακών φορέων, αποδεικνύεται για μια ακόμη φορά γιατί δεν λύνεται το θέμα της καθημερινής μετακίνησης του πατραϊκού λαού, στη δουλειά, στα σχολεία, τα πανεπιστήμια, άλλες δραστηριότητες.
Η βουλευτής δήλωσε ότι καθημερινά εκτελείται ένα πολύ σημαντικό συγκοινωνιακό έργο, καλύπτοντας τις ανάγκες χιλιάδων πολιτών. Αναρωτιόμαστε αν και πόση επαφή έχει με τον τόπο που ζει και με τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων.
Γνωρίζοντας την πολιτική της κυβέρνησης της Ν.Δ., αλλά και όσων κυβέρνησαν μέχρι σήμερα, περιμένουμε να δούμε τι «σχεδίασαν» για τις ανάγκες της πόλης μας και του πατραϊκού λαού. Περιμένουμε να δούμε αυτοί που κατέγραψαν τις ανάγκες των μετακινήσεων του επιβατικού κοινού, με ποια κριτήρια και με ποια στοιχεία τις έχουν υποβάλει στα πλαίσια του διαγωνισμού για την ανάθεση του αποκλειστικού δικαιώματος εκτέλεσης δημόσιων τακτικών αστικών οδικών μεταφορών επιβατών. Αν λήφθηκαν υπόψη οι περιοχές που δεν καλύπτονται, τη συχνότητα των δρομολογίων, τις καθυστερήσεις, τις τιμές του εισιτηρίου.
Είχαμε απευθυνθεί και στο παρελθόν στην κυρία βουλευτή, όταν ήταν υφυπουργός, ώστε να εξετάσει και να προτείνει λύσεις για το κυκλοφοριακό -συγκοινωνιακό πρόβλημα. Τότε, όπως και τώρα στα πλαίσια της κυβερνητικής πολιτικής και τις κατευθύνσεις της Ε.Ε. που εφαρμόζονται, δεν είναι αποδεκτό ένα ενιαίο δημόσιο δίκτυο συγκοινωνιών που θα αποτελείται από προαστιακό, αστική συγκοινωνία, τραμ, μέσα τα οποία συνδυασμένα θα δίνουν τη δυνατότητα να λειτουργήσει με μεγαλύτερη άνεση η συγκοινωνία, να καλύπτονται όλες οι αναγκαίες μετακινήσεις του πληθυσμού, περιορίζοντας τη χρήση του Ι.Χ., με ενιαίο φθηνό εισιτήριο για όλα τα ΜΜΜ, που θα λειτουργούν με διευρυμένο ωράριο, στο σύνολο του διευρυμένου Δήμου Πατρέων.
Ο πατραϊκός λαός οφείλει να υπερασπίσει την ζωή του, να μην αποδεχτεί την πολιτική που εφαρμόζεται στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, που προσαρμόζει τις ανάγκες μας σε μετακίνηση, στην λογική του κόστους-οφέλους. Οι αστικές συγκοινωνίες πρέπει να λειτουργούν ως κοινωνικό αγαθό για την εξυπηρέτηση του λαού και την ικανοποίηση των αυξημένων κοινωνικών αναγκών, και όχι με κριτήριο τα επιχειρηματικά κέρδη.
