Οδοντωτός: Στο «τραπέζι» και προσωρινή αναστολή

Ακόμη και το ενδεχόμενο προσωρινής αναστολής της λειτουργίας του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου Διακοπτού-Καλαβρύτων εξετάζει η κυβέρνηση, μετά τα συνεχόμενα περιστατικά ακινητοποίησης συρμών και τα προβλήματα που καταγράφονται στη λειτουργία της ιστορικής γραμμής, σύμφωνα με σχετικό δημοσίευμα του iefimerida.gr

Τα επαναλαμβανόμενα συμβάντα έχουν πυροδοτήσει έντονο προβληματισμό για ζητήματα ασφάλειας, συντήρησης και θεσμικής ευθύνης, την ώρα που οι αντιδράσεις από τις τοπικές κοινωνίες κλιμακώνονται.

Την εικόνα επιχείρησε να αποσαφηνίσει ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, κατά τη διάρκεια δημοσιογραφικής ενημέρωσης, τονίζοντας αρχικά ότι ο Οδοντωτός δεν πρέπει να συγχέεται στη δημόσια συζήτηση με τον κανονικό σιδηρόδρομο, καθώς αποτελεί αυτόνομη τουριστική υποδομή. Μάλιστα, όπως ανέφερε, τα περιστατικά που έχουν καταγραφεί εντός του 2025 ανέρχονται συνολικά σε 25 και αναδεικνύουν την ανάγκη για στοχευμένες παρεμβάσεις.
ΤΑ 25 ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΑ ΤΟ 2025
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Υπουργείου, 11 από τα περιστατικά αφορούσαν αστοχίες στο τροχαίο υλικό, ένα σχετιζόταν με αστοχία της υποδομής, επτά περιστατικά συνδέονταν με βράχους και κατολισθήσεις και έξι εντάσσονταν σε λοιπές κατηγορίες. Η πλειονότητα αφορά αστοχίες του τροχαίου υλικού, οι οποίες αποδίδονται στη συντήρηση, που δεν πραγματοποιείται από τη Hellenic Train. Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλούν τα επαναλαμβανόμενα φαινόμενα κατολισθήσεων, που, σε συνδυασμό με το δύσβατο γεωλογικό ανάγλυφο της περιοχής, δημιουργούν πρόσθετους κινδύνους για την ασφαλή λειτουργία της γραμμής.

Παρότι έχουν γίνει εργασίες στο βουνό, στο πλαίσιο παρεμβάσεων για τον οδικό άξονα, διαπιστώνεται ότι τα υφιστάμενα πλέγματα προστασίας δεν επαρκούν, καθώς οι βράχοι που αποκολλώνται είναι μεγάλου μεγέθους. Για το λόγο αυτό, έχει αποσταλεί από το Υπουργείο επείγουσα επιστολή στο αρμόδιο Δασαρχείο, με αίτημα την άμεση εκτέλεση πρόσθετων εργασιών. Όπως ξεκαθάρισε, μάλιστα, ο κ. Κυρανάκης, εφόσον διαπιστωθεί αυξημένος κίνδυνος, δεν αποκλείεται η λήψη απόφασης ακόμη και για προσωρινό κλείσιμο της γραμμής.

Η παρέμβαση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων
Στο φόντο των αντιδράσεων, που υπάρχουν, μάλιστα, από τοπικούς φορείς, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων γνωστοποίησε ότι έχει απευθύνει έγγραφο προς τη Hellenic Train, ζητώντας τη λήψη συγκεκριμένων μέτρων για τη διασφάλιση της ασφαλούς λειτουργίας του Οδοντωτού. Μεταξύ των επιλογών που εξετάζονται περιλαμβάνεται ακόμη και η μείωση ή η προσωρινή αναστολή δρομολογίων, εφόσον δεν πληρούνται οι απαιτούμενες προδιαγραφές ασφάλειας και ποιότητας υπηρεσιών.

Οι αντιδράσεις από Καλάβρυτα και Αιγιάλεια
Την ίδια ώρα, οι τοπικές κοινωνίες κλιμακώνουν τις αντιδράσεις τους. Τα δημοτικά συμβούλια Καλαβρύτων και Αιγιαλείας αποφάσισαν, σε έκτακτες συνεδριάσεις, την προσφυγή στη Δικαιοσύνη κατά παντός υπευθύνου, για την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στον Οδοντωτό σιδηρόδρομο. Οι αποφάσεις συνοδεύονται από αιχμές περί συστηματικής απαξίωσης της γραμμής, μη τήρησης συμβατικών υποχρεώσεων και σοβαρών κινδύνων για επιβάτες και εργαζόμενους.

H ANAKOIΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΦΟΡΕΩΝ ΔΙΑΚΟΠΤΟΥ:

Από την Επιτροπή Πρωτοβουλίας Φορέων και Κατοίκων Διακοπτού για τον Οδοντωτό εκδόθηκε η εξής ανακοίνωση:

«Πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 27/2 στο Διακοπτό, η συγκέντρωση που είχε καλέσει η Επιτροπή Πρωτοβουλίας για τα προβλήματα του Οδοντωτού Σιδηρόδρομου Διακοπτού – Καλαβρύτων.

Παραβρέθηκαν και τοποθετήθηκαν ο Αντιπεριφερειάρχης κ. Ζαίμης, ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ κ. Παναγιωτόπουλος (μήνυμα συμπαράστασης έστειλε η βουλευτής της ΝΕΑΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ κ. Αναγνωστοπούλου), ο Δήμαρχος Αιγιάλειας κ. Ανδριόπουλος, ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαβρύτων κ. Τζόβολος, δημοτικοί και τοπικοί σύμβουλοι, εκπρόσωποι φορέων και κάτοικοι.

Από την συζήτηση που έγινε, προέκυψαν τα παρακάτω συμπεράσματα:

– Για την εύρυθμη και ασφαλή λειτουργία του Οδοντωτού και το ξεπέρασμα όλων των προβλημάτων που έχουν εμφανιστεί το τελευταίο διάστημα, απαιτείται να παύσει το καθεστώς αδιαφορίας που επικρατεί με την άμεση λήψη, χρηματοδότηση και εκτέλεση έργων

● Στα ορεινά πρανή του Βουραικού Ποταμού (ορεινή κοίτη), από την Δασική Υπηρεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος

● στην πεδινή κοίτη από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας

● στην σωστή συντήρηση και λειτουργία του τροχαίου υλικού (αμαξοστοιχίες), με την ενίσχυση του προσωπικού και των μέσων στο μηχανοστάσιο του Διακοπτού από την HELLENIC TRAIN ώστε τα δρομολόγια να επανέλθουν στα εξι (6) την ημέρα

● στην σωστή και επιμελή συντήρηση των σιδηροτροχιών από τους ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥΣ ΕΛΛΑΔΟΣ (πρώην ΟΣΕ).

– Ο συντονισμός όλων αυτών των αρμόδιων και η άμεση ενεργοποίησή τους, η διατήρηση και λειτουργία του Οδοντωτού τελικά, είναι ζήτημα πολιτικής βούλησης και απόφασης που βαρύνει την κυβέρνηση, η οποία έχει και την πολιτική ευθύνη.

– Για την διατήρηση και την λειτουργία του Οδοντωτού, απαιτείται η δημιουργία ενός ενιαίου μετώπου κατοίκων, φορέων, Δήμων, που θα διεκδικεί σταθερά και μαχητικά τα παραπάνω, απ’ όλους τους υπεύθυνους, από την κυβέρνηση, τους αρμόδιους Υπουργούς και τον ίδιο τον Πρωθυπουργό.

– Μόνη εγγύηση για την υλοποίηση όλων αυτών, είναι ο συντονισμός και η συνέχιση και η κλιμάκωση της κινητοποίησης κατοίκων και φορέων, ακόμα

– ανάλογα με την στάση των αρμόδιων- και με τις πιο ανεβασμένες μορφές πάλης (ανοιχτές συγκεντρώσεις. κλείσιμο δρόμων)».